4辆车检测结果

   
    近日，由国家环保总局制定的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》正式出台，并将于3月1日开始实施。在新《方法》实施前夕，本报组织了一次严格的车内空气检测活动，检测结果已经出炉，被测车辆无一全部合格。
   
    本次检测由西安市环境监测站室内环境监测中心实施，检测内容包括总挥发性有机物、苯系物（包括苯、甲苯、二甲苯）、甲醛共五大项目。因为目前针对车内空气质量的标准还没有出台，依照惯例，本次采样及分析、评价参照《室内空气质量标准》进行。
   
    为了确保检测结果的参考意义，本报特意选取了目前国内市场上保有量较大的几款主流车型，并选取了不同车龄的车进行检测，其中既有直接从经销商库房拉出来的新车，也有开了一年多的“八成”新车、还有开了三四年的“老车”。环境监测中心的专家除了对被检测车辆的车内空气进行样本采集、检测和分析，还针对检测结果提供了行之有效的解决方案。
   
    新车内空气质量最差
   
    参加本次检测的4辆车中，行驶公里数为“0”的2号车，成为表现最差劲的“选手”，而这也恰恰印证了“新车污染最严重”的猜测。从检测结果来看，2号车除了甲苯含量达到本次参考标准外，甲醛、总挥发性有机物、苯、二甲苯这四个检测项目的数据都超过了本次参考标准，其中总挥发性有机物更是超标5.28倍。
   
    据参与检测工作的西安市环境监测站室内环境监测中心李树声工程师介绍，新车车内空气污染严重，污染源主要来自于汽车材料，新车刚刚下线未经使用，车漆、内饰塑料、坐垫、脚垫等物品也会含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害物质，在相对密闭的状态下，各种有害气体不能及时散发出去，车内空气污染情况也就相对严重一些。所以，采用更加环保的汽车材料非常有必要。
   
    总挥发性有机物均超标
   
    从《报告》中不难看出，接受检测的4辆车“总挥发性有机物”均超过了参考标准，其中4号车更是超标6.76倍。
   
    李树声告诉记者，总挥发性有机物是指室温下饱和蒸气压超过70.91帕或沸点小于260℃、强挥发、有特殊气味刺激性有机气体，是室内重要的污染物之一，部分已被列为致癌物。不过李树声也表示，总挥发性有机物中也包含一些无毒害的化学物质，虽然检测结果表明4辆车的总挥发性有机物都超过了参考标准，但并不能完全说明其危害程度，因为香水、香烟、衣服等都会影响总挥发性有机物的检测数据，所以4辆车集体超标也就不足为奇。
   
    4号车总挥发性有机物超过标准6.76倍，主要是因为车主平时不太注意车内卫生，工作服、鞋、碟包、化妆品等都长期“寄宿”车内，此外也与该车曾经改装和装饰过多有关，这使得4号车的车内污染“媲美”于2号新车。
   
    小部件和空调也可导致污染
   
    据李树声介绍，车辆内饰有时也会导致车内空气污染。尤其是一些女性车主喜欢在车内摆放一些毛绒、塑料玩具、装饰贴条等，这样会聚积很多灰尘或尘螨，脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧也都是灰尘、细菌聚积的地方，加之汽车内部的空间有限，车厢的密闭性较强，车内空气不易对流，有害物质更容易滋生其中。
   
    此外，车内空调的冷凝管内也会附着大量污垢，从而滋生大量霉菌及各类细菌，通过空调出风口进入车内，污染车内空气。另外，座椅、棚顶等处用的胶水、纺织品、塑料配件等装饰材料也会挥发出有毒气体，包括甲醛、苯等，而车内的真皮座饰在鞣化过程中，会残留大量的化学物质，汽车发动机产生的一氧化碳等均会降低车内的空气质量。
   
    避免污染从通风保洁做起
   
    对于如何解决车内严重的污染问题，李树声表示，车主不要长时间呆在密闭的车内，常常开窗通气，最好每隔半年或者一年为爱车做一次彻底的清洁消毒，同时也要经常保持车内环境整洁。李树声同时还告诉记者，除了从通风、保洁做起减小车内空气污染以外，尽量少使用香水或者除臭剂，以免造成二次污染；另外在夏冬季使用车载空调时，应将空调设为外循环模式，不要长时间使用空调并密闭车窗。