不要羞于面对菜鸟这个称谓，每一个老鸟都有过很菜的经历。而咱们作为一个菜鸟车主，最重要的就是保持心态平和。既然是菜鸟就可以被允许起步熄火，就不要畏惧后面嘀嘀作响的喇叭，我菜固我在。
不过我们不能就这样放任自己，还是应该抓紧学习，尽快脱离菜鸟行列，下面是一些小编我在菜鸟时期积累的经验和教训，这里与大家分享一下，希望能够对您有所帮助。
养成良好的驾驶习惯
许多驾驶习惯的都是在菜鸟阶段养成，这些习惯会伴随你终身，所以切不可忽视这个阶段。
安全带不离身：安全带对行车安全的重要性已经不用赘述，系好安全带不是为了逃过警察开出的罚单，而是为了自身的安全。
停车及时拉手刹：有些时候你无法察觉路面是否有坡度，所以当车辆停稳后，如果不想再踩着？图片)渤堤ぐ澹陀Ω冒咽稚怖茫呐轮皇抢鹆饺瘢不嵊行У胤乐钩盗净？br>
行驶前检查车辆仪表：忘松手刹、车门未关紧、误开灯光等问题，也是新手的常见病。在每次行驶前，应当注意一下仪表板的指示灯情况，如果出现了这些警示信息应及时确认车辆状况。另外，对于一些没有安装车门未关指示灯的微型车，应该保持车内阅读灯处于开门即点亮的状态，这样也能够提示你车门是否关严。
离车前确认车辆状态：车窗、天窗是否关闭，车灯是否关闭，这些小事情可不是例行公事，当你因为疏忽造成经济损失的时候，可就追悔莫及了。
点火前确认空挡状态：无论是因为停车时的疏忽，还是为了防止溜车进行的别挡，都会使车辆在熄火后处于挂挡的状态下，这时如果驾驶员没有确认挡位状态或分离离合器，直接进行点火，车辆会被憋灭，如果手刹拉得不紧，车辆还会冲出车位。因此建议车主在启动点火时，踩下离合踏板或左右轻微晃动一下挡把，确认其在空挡位置，以免发生危险。
正确的坐姿：许多新手因为仅为紧张的缘故，会将身体极度靠近方向盘，也就是俗称的“抱着方向盘开车”，为的是更好地看到车头的状态。其实即便采用这样的姿势，车主所能增加的前部视野也相当有限，这样靠近方向盘，反而会使得安全带的作用下降，同时距离方向盘过近也会在碰撞时引发危险。调整座椅前后位置，以腿部全力踩下刹车踏板仍保持微弯位置时为宜。将双臂自然伸直，保证手腕可碰到方向盘上延位置，调整靠背角度以贴合此时的身体。
熟悉自己的车辆
新车主对于距离一般都难以把握，在跟车、停车的时候，都会因为和前车或障碍物的距离判断失准而造成危险。因此建议车主尽快熟悉自己的爱车，了解在标准坐姿的情况下，自己可以控制的安全距离视觉感。
有条件的可以采用我们介绍过冬青联系法，将车缓慢驶向冬青墙，判断车辆与其距离。冬青较软，即便出现碰撞也不会对车辆造成伤害。
此外有些车主为了方便停车入位，会选择装有倒车雷达的车型，或自己加装。无论哪种情况都应该在第一时间熟悉雷达的探测角度和范围，以及各种声音频率代表的距离标准。当然最重要的还是不要一味依靠雷达，还要注意三个后视镜的情况。
改掉不良的驾驶陋习
下面的许多坏习惯有些源自不负责任的驾校，有些则是新手心理的障碍，只有克服这些问题才能进一步提高自己的驾驶技巧。
起步不良：这件事情源起我的一个朋友，在他成为有车一族之后的某一天，我以驾驶指导的身份做了他的副驾。开始的时候觉得他起步十分平稳，就是速度慢了一些，其间还出现了一次坡起熄火的情况，后来我才发现原来他的起步操作完全是靠离合完成的，包括坡起在内，从来就没给过油。一问才知道，这是学车时留下的祸根。其实在市内驾驶的时候，嘈杂的环境已经很难让你准确地听到半联动时发动机改变的声音。如果你再不加油起步，起步缓慢、坡起熄火自然经常发生。
建议菜鸟车主与其费尽辨别声音，不如牢记位置。尝试找一片空旷的场地，用驾校学来的方法找到半联动位置，并且用腿部去固定这个位置，练习几次保证每次放开离合踏板都能保持在半联动位置附近。这时再略微加油就可以迅速起步了。
不过最初的时候起步加油要少，同时与前车保持足够的安全距离，避免由于油离配合的问题造成追尾。
新手在坡起时一定要使用手刹进行配合，在熟练掌握半联动位置前，不要用刹车踏板配合坡起，否则会把自己搞得手忙脚乱。
如果在起步的时候（尤其是坡起时）不慎熄火，首要任务就是迅速踩下制动踏板。然后拉起手刹防止溜车。虽然发动机熄火之后刹车助力会消失，但在踏板变硬之前，我们还是可以完成1~2次制动的，所以要把握时机。此外，再次起步的时候一定要保持冷静，不要理会后面的喇叭，同车的副驾更不要催促驾驶员。驾驶员在起步时，首先应确认挡位处于空挡或断开离合，才可以进行点火。
行车贴右线：这种情况在狭窄道路上最为明显。新手驾驶员由于害怕对向来车经常会不自觉地靠近车道右侧行驶，这种做法最要不得。
由于中国普遍采用左舵车型，驾驶员位于车辆的左侧，因此我们对于左侧距离的判断要更容易一些。如果过于贴向道路的右侧，一旦距离把握不当，车轮就会驶离路面。如果到路边缘有一定的高差，很容易造成车轮的损坏。另一方面，如果右侧还有行人或自行车行进，过于靠近右侧也会对他们造成伤害。
正常状况下，对向行驶的车辆都会在自己的车道内行驶，因此驾驶员只要适当保持与道路中央黄线的距离就不会发生危险。靠近左侧行驶还可以为突然发生的事故提供更大的躲避可能，否则你只能选择向左侧规避危险。
如果在行车时，发现对向来车越线行驶，应用远光灯闪烁及鸣笛的方式警告对方，并及时减慢车速，以免发生事故。
换挡过早或过频繁：有些车主在驾驶的时候，总会选择较早的换挡时机，发动机转速还不足2 000r/min已经完成换挡操作了。这种长期低转速行驶，会导致发动机动力无法完全释放，车辆加速缓慢，而且过低的工作转速会使发动机燃烧不良，长期使用容易造成积炭。
除了换挡转速把握不好，新手车主对于换挡频率的把握也存在问题。当遇到前方出现红灯时，有些车主会不断进行减挡操作，其实大可不必如此费神。保持当前挡位不变，正常减速，临近车辆停止时直接减至2挡或1挡即可。
在遇到堵车等情况时，没有必要过于频繁地进行加减挡操作，只要车辆没有完全停止，便可以使用2挡甚至3挡行驶，这时虽然发动机转速较低，但拥堵导致车辆无法快速提速，低转速完全可以支撑车辆行驶，1挡基本上只用于起步、爬陡坡等情况。
熟读车主手册
曾经有种说法：“聪明人不看说明书”，我自认为算不得上聪明人，因此我还是离不了产品说明书。汽车这件大商品，包含了机械、电子等多种系统，只凭业务员短暂的介绍是无法详细了解车辆的各种功能的，更何况有些经销店还没有讲解这项服务的内容。许多车主在提车许久之后仍不知道如何开启前、后雾灯，更不要提其他的电子功能了。查看车主手册不仅有利于车主更加详细地了解车型的使用方法，还可以了解到各种仪表指示灯的意义。
把车辆当成工具
车主对于新车倍加疼爱自然可以理解，但也应该清楚地知道车辆只是一件工具而已，不要过于吝惜使用，定期地进行一些长途、高速行驶，对于发动机的自清洁还是有很大帮助的。另外对那些很爱干净的车主提个醒，不要没事老用油掸子擦车，尤其是在北方风沙较大的城市(图片 参数)，小沙粒附着在油掸子上会对车漆造成伤害，车辆只要正常使用、正常保养就会始终处于一个良好的工作状态。
编辑：申建虎 |
