3月4日，第78届日内瓦车展已经正式开幕，来自各个厂商的新车陆续发表，本田第八代雅阁旅行版也完成了首演。相比国产的第八代雅阁，欧版旅行款车型发生了较大的变化。

    在外观方面，尽管与先行发表的美日规雅阁，源自相同的车体基础，但是，欧版雅阁在融入强调个性风格的欧洲元素后，不仅呈现富动感的视觉样貌，刻意强调的锐利化与饱满肌力线条，更让欧版雅阁旅行车版远比美日规更具年轻战斗气息。

    欧版雅阁独走一格的视觉变化，来自几点设计特点。包括车头更形锐利的多角菱形头尾灯、五角盾形水箱罩边框与三横镀铬饰条、加大进气霸开口、饱满的宽轮拱造型、明显的车侧腰线与呼应水箱罩盾形元素的尾门钣件，让欧版版本的造型视觉，有别于美日规的豪华取向，转而更显有棱有角的运动味。而在五门的雅阁旅行车版，专属的金属车顶行李架、菱形手把与双排气尾管设计，同样增添不同的个性元素。

    欧洲雅阁将同时提供2.2 i-DTEC、2.0 i-VTEC、2.4 i-VTEC三款柴油与汽油直列四缸发动机，全车系发动机也将在环保节能的表现上，拥有提前符合欧Ⅴ排放标准的优异水平。欧版雅阁全车系均搭载6速手动档变速箱，两款汽油发动机可另外选配5速自动变速箱，至于柴油版的自动变速箱，预计在2009年初才会问世。另外，手排档的仪表板设计有换档指示灯，提供驾驶最适当的升档或降档指示，以符合车辆最佳的油耗表现。

    相较于美日规座舱偏向豪华化的设计，欧版雅阁则呈现更多的运动特性。最明显的改变就是方向盘舍弃美日规使用的四幅式造型，改采类似思域样式的三幅运动式多功能方向盘，不仅可控制音响/定速/行车通讯与行车计算机等功能。更具操控导向的设计也是变动重点，包括采用速度感应与电动辅助设计，转向齿比与电动马达也刻意往操控与敏捷性调校，搭配新一代雅阁降低的车身重心、放宽的轮距与全新设计的前双A臂后多连杆悬吊系统，让驾驶拥有更丰富的驾驭乐趣。

    欧版雅阁不走美日规主流的木质饰板设计，而大量采用铝合金饰板衬托深色内装，再加上6速手排变速箱、金属踏板、仪表板内环LCD显示屏幕与支持卫星导航的中控台大液晶屏幕等配备，整体营造出兼具运动与科技座舱氛围。
   
    看了这么多介绍，相信您对欧版旅行款雅阁有了一定的了解，并且这款车型未来也存在引入国内投产的可能。(编辑 赵永健)