“我们年底的销售任务很重……”一位汽车经销商开始担忧自己的流动资金已经不够充裕。但是12月份成为汽车厂家至关重要的一个月，一部分经销商则可能要为厂家制定的销售目标买单。

　　相比库存，一些经销商的销售情况却并没有想像中那么火爆。看车的人总不出手，越来越多的消费者开始理性地选择购车时机。一位看车的中年男士说：“并不一定要在年底买车，现在更好的买车时机应该是在淡季。”他表示年前不会出手，这次只是过来看看。

　　当然也有不少消费者认为厂家会在年前给出更好的优惠措施，大多数中国消费者仍是第一次购车，因此现阶段他们对价格十分敏感，在厂家采取降价措施之后，一般会刺激销量增长。这种情况在国外很少出现。李小姐就是一位动心的消费者：“年前厂家的优惠幅度比较大，因此就下决心了。”

　　油价股市影响年底表现

　　股市在寒冷的12月份却有了回暖的迹象，又重新站回5000点以上。只是这种形势能够持续多久仍然是一个未知数，而先前被套牢的人现在只是松了一口气。他们中许多准备买车的推迟了购车的计划。在11月份国家发改委上调油价之后，消费者对于油价继续攀升的心理预期使得汽车的销售受到了影响，在12月份这种消极因素依然存在。

　　同时因为受到11月份的影响，新华信等一些相关机构将2007年全年预期的900万辆下调至880万至890万辆。

　　不过，作为传统旺季的12月加上厂家有可能压货的原因，12月的销售情况应该好于11月份；而一个不容忽视的技术性因素是，我国政府对于元旦假期的安排将直接影响到12月份数据的结果。有可能是最好的，也有可能是最坏的。

　　假日调整左右最终数据

　　本月将是今年的“压轴戏”，汽车厂家和经销商都铆足了劲儿，希望在最后一个月能够给全年交上一份漂亮的数据。事实上，12月份也历来是全年销售最高的月份。因为年前是公务车与私家车购买的双高峰。但是很多厂家为了冲击销量，也会对经销商压库。因此在厂家提交的销售数字方面会有较大的增长。

　　根据中国汽车工业协会的统计数据显示，在今年1至11月份我国乘用车累计销售566.26万辆，同比增长22.83%。其中，基本型乘用车(轿车)销售也突破400万辆，达到424.07万辆，同比增长24.32%。同时，汽车工业协会预测，乘用车全年销量有望达到625万辆左右，同比增长20.66%。其中，轿车销量有望达到470万辆左右，同比增长22.72%。

　　不过由于目前元旦休假的方案还未正式公布，由于统计方法的原因，如果12月29、30号的双休日调到2008年休息，销售将增加4万多辆车。若今年最后两天双休日不调整，去年12月份将比今年12月份多两个工作日，12月份乘用车销量的同比增长率也可能出现继续下滑的情况。

　　明年将流行“绿色”

　　从目前国家出台的一系列宏观政策来看，明年政策的基调将是“绿色环保”，这对于汽车业的影响将是巨大的。

　　首先燃油税的出台将是对小排量以及新能源汽车的一个利好消息。就小排量车来说，乘用车联席会北京办主任吴岳表示，目前国家鼓励政策只有两条，一条是要求地方“解禁限小”，一些地方却出现“二次限小”。另外，国家采购目录中增加了优先购买小排量车。在财政收入增长30%的情况下，这也成为一句口号。因此明年燃油税能否为小排量车以及自主品牌企业带来希望尚不明朗。

　　对新能源汽车多数企业表现出了信心。广州丰田副总经理冯兴亚对记者表示：“这对于丰田来说确实是一个利好的消息。因为丰田的混合动力技术已经非常成熟，并早已在世界范围内销售。”对于混合动力版凯美瑞的推出，冯兴亚表示：“这只是时间早晚的事情。”而据丰田公布的消息，2015年全系车型将都是混合动力车型。

　　除丰田之外，通用也在华高调公布其新能源战略，跨国巨头已经提前布局未来的中国新能源汽车市场。今年国家对于新能源发展方向进行了广泛的讨论，各方初步形成一致意见，因此除了燃油税之外，明年还有望出台一定的具体鼓励措施。但是由于自主品牌企业在传统技术方面先天就与跨国企业有较大的差距，业内专家普遍认为发展传统技术的阶段不可逾越，因此，对于这些企业来说，在发展新能源方面明年将是一个巨大的挑战。

　　尽管明年中国汽车业将迎来一些困难，但是业内人士同时认为，中国的汽车市场未来仍将保持平稳的增长，任何不利因素对于滚滚向前的中国汽车业车轮来说，大概也不过是造成一些暂时的波动。新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红也一样对中国汽车业非常有信心：“明年中国汽车产销毫无疑问将突破1000万辆，而且普遍预测中国到2015年至2020年之间将会超越美国成为世界第一大汽车市场。”