广州车展上，东风日产副总经理任勇和总经理大谷俊明一起接受了媒体记者专访。谈到新能源问题，东风日产对混合动力提出了质疑，相反日产CVT技术的推广和柴油车成为两位老总推崇的节能方法。

　　对混合动力技术，任勇认为，环保节能仅仅依靠几千辆数量有限的混合动力车是没有太大作用的。从现在国内的市场情况判断，还不是依靠销售产品打品牌的时候。比如说日产目前在国内推广的CVT技术，通过该技术在所有东风日产生产车辆上的应用，可降低几十万辆车的尾气排放，应该说这样的环保效果是比较明显的。东风日产今后将在所有车型上采用该技术。

　　大谷俊明表示，日产坚持的原则是优先导入社会广泛使用的技术。日产在新能源方面的研发一直在不断推进，对燃料电池、纯电动车和混合动力等技术都有一定研究。大谷俊明认为，从现在国内的市场情况判断，今后柴油动力车型在中国的需求会不断增加。日产通过与雷诺的合作，在柴油车技术方面已有一定积累。据悉，明年下半年柴油版奇骏就将在日本国内上市销售，2010年日产还将公布一个有关绿色柴油动力方面的新能源计划。