临近年末传统销售旺季，各品牌小型车之间的竞争已进入白热化阶段，不少处于观望状态的消费者也准备趁这个传统销售旺季出手。据了解，价格、动力性、安全性依然是消费者最关注的问题，此外，空间也得到越来越多消费者的关注。对此，有资深汽车销售人士表示，面对经济紧缩和油价高涨并存的现状，单纯的车体尺寸已不能作为选择汽车空间的标准，因为车体尺寸大未必空间就大，消费者选择汽车空间时应重视舒适性和利用率。

 

    记者在广州丰田经销店看到了从法国留学回来的小叶，他希望能选购一辆10万元左右的小型车，但选择车型时，在空间问题上，他和父母有些分歧。“长辈一般都认为车越大越有面子，但从自身喜好和经济角度出发，我觉得空间利用率高、设计比较人性化的两厢车更适合自己。”经过沟通，小叶最后选择了6月新上市的丰田雅力士。

   “评判小型车空间是否充裕的重点应该放在内部空间利用率高低，以及是否注重科学设计上，而不应该单纯的看重轴距长短，小叶所选择的雅力士正是拓展空间的高手。”有五年从业经验的资深汽车销售顾问梁先生提出自己的见解，他表示，在小型车的发源地欧洲，当地人买小型车看中的都是实用性，因为小型车排量小、车身轻巧，在操控灵活和节省油耗方面都有独特的优势。但在国内，很多人都片面追求“大”，可以说，这是一个消费误区，因为一辆车即使外部尺寸变大，只要空间利用率得不到提升，内部空间也不一定变大；而且相同排量的汽车，车身越大，油耗越要增加，动力也变得不足。因此，消费者应该将注意力多放在小型车的空间设计上。雅力士作为一辆国际精品小车在提高空间利用率和舒适性上皆有非常出色的表现。

  “我一般都是自己开车，所以会更看重汽车的视野和坐起来是不是足够舒适。”小叶说出时下不少年轻人的心声，相对于不少小型车加长轴距的做法，雅力士的高车身设计正好符合了时下年轻消费者时尚、经济的要求。据了解，雅力士的车身高达1545mm，是同级别车中最高的，高车身设计可以为驾驶员增加头部空间减少压抑感，加上大车门以及低乘坐点的设计让进出车厢十分方便。而纵列式设计中控台，也为驾驶者及前排乘客提供了更大的腿部空间。

   此外，丰富的储物格也是雅力士拓展空间的一大亮点。雅力士整个车厢内拥有7个杯架和13处储物格，仅中控台上就有9个储物格。而且这些储物格的设计都非常人性化：零钱、名片等可以放进专门设置的零钱盒和卡片夹里，中控台两边的凹槽可以放手机、MP4等杂物，矿泉水瓶也能找到合适的空间存放。

 

    相对于单身人士多注重个人感受，家庭购车的考虑因素略有不同，专家则建议家庭购车侧重点应更多放在后排空间的舒适性以及行李箱是否能合理利用上。例如雅力士就是通过科学的车身设计以及座椅的可调节性能，以适应不同的家庭需要。

    和国内部分小型车拉长车身换取空间的做法不太一样，雅力士的车身长度为3750mm，似乎低于部分同级别车，但据广汽丰田经销店的销售人员表示，雅力士通过缩短前后悬，营造出2460mm的轴距，加上四轮位于四角的设计，使整个内部空间得以放大。

    为了改善后排乘客的腿部空间，各品牌的小型车都使出浑身解数，例如调高座椅、调整椅背角度等，雅力士正是个中高手。雅力士采用了小型车乃至中级车都少见的全平地板设计，再配以较直的后排座椅，使后排腿部空间长度长达880mm，超过了很多紧凑型轿车。记者看到几位前来试驾的消费者都表示坐在雅力士的后排，感觉身体比较舒展，腿也比较放松。

   据调查，除了关注后排空间的舒适性外，在家庭购车中，80%以上的消费者都认为行李箱是重要的购车衡量标准。对此，业内专家却指出，片面追求行李箱的容积是导致空间浪费的主要因素。梁先生表示，“虽然行李箱不是时常都需要塞满，但又担心用的时候不够大”是大部分消费者的想法，其实这个问题可以通过其它方法解决，例如雅力士可以利用座椅的可变动性来调节行李箱空间。

   据了解，雅力士的后排座椅是4/6分割可折叠式座椅，这套座椅功能十分完善，不仅可以分离放倒，还能够前后滑动、靠背角度也可调节。据了解，当雅力士的后排座椅最靠后时，行李箱容积为272L；当后排座椅滑动到最靠前位置时，行李箱容积可达363L；后排座椅放倒后，整个行李箱容积高达737L。如此一来，消费者就可根据家庭成员以及用途调整行李箱的空间，其强大的空间弹性，非常令人满意。

 

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编辑：廖龙