据乘用车联合会统计，在2007年销售的599.65万辆车中，中级车就贡献了近60%的份额！由此也就不难理解，各大车商为何在08年纷纷在这个级别车型上做文章：一汽丰台有卡罗拉和花冠；上海通用则已经投放凯越品牌的三款车型，最近还推出了凯越三厢的小改款车，称为“新凯越”；曾经创造过中级车神化的北京现代，在“长销车”伊兰特之外，前不久又推出了ELANTRA悦动，两款车并网销售。

 

　　目前在销的“新三样”（伊兰特、凯越、福美来）和“老三样”（捷达、桑塔纳、富康）都已经上市多年，销量相对较大；为了抢夺用户，一汽丰田又推出了花冠的换代车型卡罗拉、北京现代推出伊兰特的换代车型ELANTRA悦动，而上海通用也不甘落后，上了新凯越。严格地说，与卡罗拉和ELANTRA悦动不同的是，新凯越并非换代车型，只能算是改款车。因为，新凯越虽然在外观上有所改变，但在轴距、发动机、底盘等方面与凯越完全相同。鉴于其它车型上市时间较长，消费者比较了解，笔者谨就三款较新的卡罗拉、ELANTRA悦动和新凯越作个比较，让消费者在面对如此众多的车型，能保持一个清醒的头脑，作出最适合自己的选择。

 

　　

　　从外观上看，卡罗拉因为上市较早，除了前脸、侧线体现出比较明显的现代感变化之外，只能用“中规中矩”来形容这款三厢车；ELANTRA悦动则表现出了很强的现代感，应用了诸如波浪型腰线、一体式保险杠、大棱角设计大灯等国际最新流行设计，外观更有个性、更时尚、更年轻；新凯越的外观改动比较大，希望通过镀铬直瀑式隔栅、锥形前大灯、一体式的前保险杠等设计让整个车型更显尊贵豪华。但笔者倒认为，类似感觉出现在一个C级别车上多少有些不伦不类。通过这个部分的比较，ELANTRA悦动得5分，卡罗拉4分，新凯越3分。

                     　　　　　　

 

　　从这个表中，可以很清楚的看到，ELANTRA悦动的各项指标均高于新凯越和卡罗拉，这意味着ELANTRA悦动能为驾乘者提供更宽敞的驾乘空间、更大的后背箱，让驾乘者得到更加舒适、便利的体验。这个部分ELANTRA悦动得5分，卡罗拉4分，新凯越3分。

 

　　从上表可以看出，ELANTRA悦动的配置组合更加贴心：方向盘音响控制，可以连接mp3的AUX接口，这些配置都将为消费者提供贴心周到的服务；相比而言，卡罗拉的配置更注重科技含量，虽然缺失了ELANTRA悦动所有的便利配置，但却增加了定速巡航控制系统等科技含量比较高的配置。而新凯越它们相比，就略显尴尬：既没有ELANTRA悦动的细心配置、也缺失了卡罗拉的高科技内容，过于平淡中庸。因此，在这个部分，ELANTRA悦动和卡罗拉均都得5分，新凯越4分。

 

 

　　在安全方面，三款车都配备了诸如前排双安全气囊、ABS+EBD、电子防盗系统等基本的安全配置，但ELANTRA悦动在车内安全把握上显得更加用心，配备了诸如发动机防盗系统、车速感应自动门锁、儿童安全门锁、电动防夹手车窗等贴心配置。虽然三款车都在宣传自己是加固的车身结构，但只有ELANTRA悦动和卡罗拉获得过美国高速管理局的五星安全认证，凯越却未获此认证。由此，在安全方面ELANTRA悦动险胜，得5分，卡罗拉得4分，新凯越3分。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　从发改委公布的三款车的动力、油耗和排放标准情况来看，新凯越明显处于劣势，而ELANTRA悦动和卡罗拉则各有长短：在油耗方面，1.6排量的ELANTRA悦动略占上风，这应该归功于CVVT发动机的作用，而在1.8排量的卡罗拉略占上风；动力性讲，卡罗拉的最大功率和扭矩要略高于ELANTRA悦动。因此，在此部分卡罗拉得5分，ELANTRA悦动得4分，新凯越得3分。

 

　　另外，除了上述的具象比较，消费者在选择时，还会综合考虑价格、品牌、服务等指标。从价格上讲，韩系车的性价比是有目共睹的，ELANTRA悦动应该是当之无愧获得5分，新凯越得4分，卡罗拉得3分；而从品牌的角度考虑，通用品牌和丰田品牌显然要略胜一筹，各得5分，ELANTRA悦动得4分。

 

编辑：申建虎