我们今天的话题，就从景逸谈起吧。大家都知道在中外合资企业当中，很多企业在导入新产品时，总是喜欢先导入三厢车。有的甚至硬是在两厢的原型车上加入屁股，改为三厢车再导入中国市场。而你们东风柳汽第一款轿车就选家用两厢车，请问，你们怎么会选择两厢轿车？

　　姚利文：要从两个方面来看，要看这个舞台有多大，看这个市场潜力有多大，从市场潜力这个角度来讲，这几年两厢市场有不断的发展，在以30%的速度在递增，超过了整个汽车市场的发展，这样从两厢车进入到中国市场由原来的不接受到现在可以受到热烈的欢迎，这是一种大势。柳汽把握住了这种大势，用前瞻性的眼光打造景逸，它是开辟了中国另外一个新兴市场。但这种新兴市场我们把它叫做独树一帜。这个帜是一面旗帜。

　　21CN汽车：其实进入轿车市场对于中国东风柳汽来说它是一个具有划时代意义的举措，那么，你怎么样看待现在的轿车市场？

　　姚利文：从表面的数据来看，汽车的增长速度非常大，这是繁华时期，以年百分之二十几的增长速度，这是划时代的，用一句广告词来讲，这叫做“农夫山泉有点甜”。但实际情况下还蕴藏着种种担忧，我们大家知道现在市场竞争杀声阵阵，尤其是今年的市场，价格在不断的往下走，据我们统计，平均下滑幅度大概在10%—15%之间，但是我们的新品种在不断的推出来。但这样，价格是越来越低，效益越来越差，这说明我们应该看到汽车市场的发展走的是规模效益，要把这种销量变成效益性销量，不能只追求品种和数量，应该要注意一定的技术含量，能够真正把握住用户的需求，只有通过内部的进步才能把握住中国汽车的发展。

　　21CN汽车：那么景逸和它的竞争对手相比，有什么优势呢？

　　姚利文：我们是用国际化的视野来开发这款车，也不是简单的去模仿某一款车，我们是整合全球资源来进行整体开发。首先，我们具有几十年的造车历史，第二我们有强大东风集团的背景，第三我们具有一流的团队，包括研发制造营销。第四、我们最具有国际化的视野及战略。
   
　　21CN汽车：我记得在10月28日中东盟博览会景逸正式上市的时候，你们将它称为“东风汽车推出的首款自主品牌家用轿车”，大家都知道东风汽车要造自主品牌轿车是早有耳闻的，你们对景逸的这种称法是否意味着东风柳汽将会成为“东风自主品牌轿车的一个重要生产基地？

　　姚利文：在东风汽车的发展规划里面，已经把东风柳汽定位为东风重要的商用车生产基地，南方重要的乘用车生产基地，也是东风汽车的出口基地，同时也是东风汽车的一个研发基地。景逸这款车的横空出世，有着重大的意义。它是东风首款自主品牌的家用两厢车，是广西第一款家用轿车，也是我们东风柳汽的第一款家用车。

　　21CN汽车：东风柳汽以前是生产商用车的，后来生产了风行MPV，我记得最早风行MPV推出来时，它只简单称为“风行MPV”，然后才细分出风行菱智、风行菱越、风行菱通这三个系列。如今，在景逸的前面，我发现，也有“风行”两个字。请问，你们是在着力打造“风行”这个品牌吗？

　　姚利文：你说的很好，我们是在打造这个品牌。作为东风柳汽，目前的话一个是商用车，它是我们几十年发展起来的，可能有网友也知道东风柳汽是全国第一个生产柴油车的企业。所以很多人都知道柴油东风，它在中国的卡车市场占着重要的位置。随着市场的发展，战略的布局，我们也在向长远方面发展。作为乘用车，我们首先打造出来的是一种新的产品，别人都做三厢车，为什么柳汽偏做两厢车，别的都在做轿车，柳汽为什么做MPV？从这里可以看出，东风柳汽都是在做一个新的市场。作为战略，每走一步，我们都要解决三个问题，第一，你是谁？第二，你为了谁？第三，你将成为谁？那么柳汽就是为了这样一个定位去做好自己的每一步。我们作MPV也是开发出了很大的市场，现在风行MPV在中国也是基本上站稳了脚跟，在MPV行业已经遥遥领先，做得很有份量了。今天我们做两厢车也是细分市场，主要是分析自己的资源优势，技术优势而采取的一个策略。

　　21CN汽车：那其实我是不是可以这样认为，今后风行也将成为东风自主品牌轿车里面一个比较重要的品牌来经营？

　　姚利文：是的。

　　21CN汽车：刚才谈到景逸的两厢车，那你们今后会不会推出风行景逸三厢车？

　　姚利文：根据我们的战略布局，是肯定会的，而且会越来越广，风行SUV、三厢车都在我们的规划之中，我们会以每年一款车的速度推出我们的自主产品。

　　21CN汽车：今天的风行景逸在广州区域上市，景逸采取的是区域上市的精准的一个营销策略，能否从区域市场的重要性角度来描述一下景逸的市场营销策略？

　　姚利文：景逸采取的营销方式也是跟别人不一样的。现在在国内很多企业采取的是大众营销，我们采取的是分众营销，这样有利于逐步提升品牌的知名度，也利于提升经销商的营销能力。基于以上的一种设想，我们采取一种区域上市的营销策略。所谓的精准度要从三个方面来讲，第一、是目标要精准，第二、集中优势资源，第三、供给有限。我们要用一点点的突破方式逐渐打开市场，以超规格的水平来带动市场的转动。

　　21CN汽车：今年景逸你们的销售目标是多少？

　　姚利文：这个问题应该是媒体所关注的问题，也是大家所关注的问题。我觉得销量只是一种结果的表现，首先要定位好，然后是营销工作到位，那么我们希望有一个大的发展，从目前景逸上市的情况来看表现非常优异。我们在南宁、长沙上市后，目前订单就接到了1200台，现在在广州的上市，标志着我们启动了华南市场的销售，这也会使得我们的销售数据会越来越大。因为广州市场是我们的大市场，仅风行MPV就给我们带来了非常大的喜悦。

　　21CN汽车：风行景逸现在的售价是8.98万到12.38万，有人说你们走的是一个低价路线。您是怎么看待这个问题的？

　　姚利文：低价不低价不是我说了算，应该反映于消费市场。我们走的应该是超值路线，所谓超值，就是它的价格是平民的价格，但它的品质是国际的品质，所以说它应该是超值的，它的定价是具有标杆性的，颠覆性的。所谓的标杆是行业的标杆，所谓的颠覆是颠覆了价格体系。

　　21CN汽车：风行景逸现在是不是和风行MPV在同一个网络销售？

　　姚利文：我们在整个营销规划中，就考虑到景逸家轿和MPV的用户群体不一样的特点，在原有MPV网络中，择优出一部分经销商来销售景逸，另外，还发展了一些新的经销商。其中，有30家就是从原有风行MPV网络中挑选出来的。

　　21CN汽车：那么现在就风行景逸来说在全国有多少家经销商？

　　姚利文：现在有80多家，到明年三月份将扩展到120家。

　　21CN汽车：风行MPV系列呢？

　　姚利文：大概我们有90家左右。

　　21CN汽车：我想问一个问题，你们没有没考虑把风行MPV和风行景逸并网销售？因为这样有利于降低成本。

　　姚利文：作为市场营销方面我们更多的是考虑长远，而不是仅仅考虑经销商的利益，我们更要考虑消费者的利益。但在营销网络上，我们坚持把经销商能否盈利，作为我们一个重要考核标准。这更有利于充分发挥经销商的积极性去推动市场，推动我们的品牌建设。

　　21CN汽车：那么现在景逸的经销商网络走的也是4S路线？

　　姚利文：这也是中国独有的特色，现在没有4S店是不现实的。4S店给人的是一种信心和保证，有服务的保证，有性能的保证。

　　21CN汽车：在景逸上市之前风行MPV的销量是怎么样？

　　姚利文：我们的速度是比较快的，大家都知道，原来我们的市场基本在华南、华东，现在我们跨过长江，向北扩展，尤其今年在中国采购领域，我们应该取得一个大的进步，增长100%以上，正逐步被市场所认可。

　　21CN汽车：你能不能预测一下今年风行景逸和风行MPV的销量？

　　姚利文：因为景逸是今年刚刚导入市场，我们MPV应该会达两万多台。

　　21CN汽车：我想问一个产能的问题。因为你们今后会有很多产品投向市场，那么能不能透露一下在工厂扩建方面的信息。

　　姚利文：产能方面我们早已构建好。东风柳汽已具备了年产6万辆的生产能力，另外这个6万辆是单班生产的，如果需要，双班生产它就是12万辆的产能了，完全可以满足市场的需求。

　　21CN汽车：为了中国自主品牌汽车的发展，我们祝愿风行景逸旗开得胜，也祝愿东风柳汽车越走越好。

　　姚利文：谢谢！