近期，欧盟批准减少汽车二氧化碳排放的规定：要求在2012年以前汽车二氧化碳的排放低于120g/km，相对目前的标准降低25%。

　　新的排放规定对于实现《京都议定书》要求的温室气体减排目标是必须的，尽管它将使汽车价格提高数千欧元和增加失业。据预测，每车成本增加2000英镑（相当于人民币24000元）。

　　与此同时，欧盟新要求各成员国对购买低排放汽车在税收方面制定相关的优惠政策。在某种意义上说，新标准是催生新技术应用市场转化和对环境缓解起到新的市场作用。

　　新标准将于2012年实施的明显特征是：汽车发动机排放的二氧化碳不得超过130g/km，通过使用生物燃料、监控轮胎压力和空调温度的新型设备可以进一步减少排放。

　　新生产的汽车必须强制性安装电子稳定控制和防止过度刹车的紧急制动系统，并有提示灯告诉司机何时有效换挡，以及警告该给轮胎放气了。

　　新标准规定：Stop-go技术还将在遇到交通灯和排队时切断引擎，并在司机启动加速器后重新运转。

　　业内人士分析，新技术的引入将会给一辆常见的家用车增加超过2000英镑的价格。这项政策将适用于所有在欧盟出售的汽车，包括在日本、美国和中国生产的汽车。

    如果从简单的成本分析发去判定此事，而不是从技术引进、新技术催生、技术转化等综合角度考虑问题，中国汽车业的海外战略只是空谈。