九月注定是国内车市的黄金季节，不仅新车频繁登场，就连还在测试阶段的车型也要赶来亮相。近日，我们偶遇正在路试的雪佛兰新车Cruze，关于该车的各种信息已经成为大家关注的焦点。今天我们就来对这款通用的全球战略车型进行一番详细的了解。 

『雪佛兰Cruze官方效果图』

     要了解Cruze，首先还要从通用的平台说起。与大家熟悉的大众汽车一样，通用汽车同样利用不同的平台生产各个级别的多款车型。以Cruze为例，该车型诞生于通用的Delta II平台，这是通用汽车新一代的紧凑级平台，从去年开始投入使用，用于取代原有的Delta平台。 

     除了Delta II平台，通用汽车还拥有Epsilon平台，用于生产前驱中型车，代表车型有欧宝Vectra/老款的萨博9-3；Gamma平台，生产前驱小型车，代表车型欧宝Corsa；Sigma II平台，生产后驱中型车，代表车型2008款的凯迪拉克CTS；Zeta平台，生产后驱中大型轿车，代表车型有大家熟悉的君越。通过对通用汽车平台的介绍，详细大家已经对Delta II平台和Cruze车型在通用汽车中的地位有了初步的了解。 

    下面让我们再来看看Delta II平台和Cruze车型特点。Delta II平台以Opel汽车的紧凑级平台为基础，由欧洲通用和来自北美和泛亚的工程人员共同开发而来，因此，Delta II平台拥有很强的欧洲特点，同时又融入了全球市场的元素。在这方面，与生产福克斯的欧洲福特平台有着一些相似之处。诞生于该平台的Cruze定位在大宇Lacetti和雪佛兰Cobalt的换代紧凑车型，最大的特点就是多连杆结构的后悬挂系统——对比国内紧凑车多采用的非独立后悬挂，这的确是个不小的亮点。

     具体的车型信息方面，全新的Cruze预计在下月初的巴黎车展上正式发布。大约在年底和明年第一季度在全球范围内陆续投放，现在看来该车国产的几率很大！（具体的国产信息我们稍后再谈） 

     从谍照和厂家公布的车型图片上看，Cruze的外观造型既体现了美国车的大气，又在细节上表现出欧洲车的细致，同时又将通用高档车型的元素融入其中——前脸的大嘴不仅继承了雪佛兰的车型元素，盾形的进气隔栅更是让人联想到经典的凯迪拉克。有消息称，未来国产的车型将不会对Cruze的外形进行太多的修改，尽量保持欧洲设计的原汁原味。 
 

     动力方面，Cruze将会提供1.6L和1.8L两种排量的动力选择。其中1.6L发动机可以达到82千瓦（112匹马力）的输出功率，而1.8L发动机的功率为103千瓦（140匹马力），并且两款发动机都将配备VVT技术。在其它市场上，Cruze还会有柴油、柴油涡轮增压和汽油涡轮增压等多款发动机，但和国内联系最紧密的，也是最适合国内的就要算是上面两款了。 

     在变速箱方面，Cruze除了配有5速手动变速箱之外，还将应用一款全新的6速自动变速箱。关于新车的更多参数信息，我们还要继续等待通用在车展上发布更多的消息。 

『内饰谍照』 

     内饰部分，不久前曝光的几张Opel紧凑级新车的图片向大家透露了一些Cruze内饰的设计方向。从谍照上看，Cruze的内饰没有花哨的设计，以功能和实用为主，这与该车家庭轿车的定位十分符合。

     国产方面，尽管上海通用还未表示将会为雪佛兰品牌增加一款国产紧凑家用轿车，但Cruze在国内的频繁曝光已经足够说明问题了。最新的消息是，该车将在今年年底进行试生产，明年年初正式在国内上市，与全球同步的新车引入证明通用对中国市场的重视。

     Cruze在国内上市，能为雪佛兰品牌填补乐风与景程之间的产品空白。新景程上市之后，受到了市场的积极回应；乐风乐骋两款车型在小型车市场上的表现也是可圈可点，这就给雪佛兰的新车引入增加了信心。而Cruze的上市又无疑会增加雪佛兰品牌在国内的影响力，有利于通用在华整体销量和地位的提升。 

     另外，Cruze的国产更重要的是为上海通用带来了Delta II这个新一代的紧凑级平台。未来在这一平台上，包括新一代的凯越、HRV等车型都是通用的重点战略车型。因此Cruze的国产对上海通用在新车型开发方面有着重要的意义。毫不夸张地说，Cruze能否为国民所接受是整个Delta II平台是否适合中国市场的重要试金石。 

     但我们也应该看到，Cruze的引入会与目前上海通用的王牌车型凯越产生不可避免的定位重叠。未来如何解决两个品牌之间的内部竞争还需要通用花一番工夫。最直接的方式就是采用差异定位的产品策略——类似于目前世嘉（定位运动时尚）和两厢307（定位家庭实用）之间的关系。从车型的特点看，Cruze的定位应该是更加运动车型。当然这只是我们对Cruze和凯越关系的一种猜测。 

     可以预计，两款车型的售价不会差距太大。从目前别克品牌和雪佛兰品牌的地位看，别克更加高端，但这并不能说明克鲁兹的定价一定低于凯越，毕竟是全新平台的全新车型，并且是原汁原味地引入，仅从成本上来讲能不能支持这样的定价，我们还要等待最终的答案。关于Cruze车型和国产的更多信息我们还将继续关注。