宝马最终公布了第五代（09款）7系车的全部细节和图片。正如人们所预期的那样，该车的很多设计元素都取自去年公布的CS概念车，其中包括LED前大灯，超大尺寸的双肾格栅和更具流动感的尾灯组。

    车辆整体设计比上一代车更优雅，虽然新一代车型并没有向人们期待的那样与上一代车型有很大变化，但车辆内部的改进还是很明显的，包括更长的轴距和更宽的轮距，另外动力系统选择也更丰富了，其中还包括了混合动力系统。

    顶级的750i和750Li加长轴距版搭载的都是400马力/298千瓦的双涡轮增压V8引擎，峰值扭矩610牛米。这款车在上市之初只能提供六速自动变速器，不过宝马有望为其增加新的八速变速器。740i这款车仍将保留，但它的动力系统是用3.0升直列六缸涡轮增压引擎替代了上一代车型的V8引擎，最大功率326马力/243千瓦。宝马针对欧洲市场还推出了搭载3.0升涡轮增压引擎的730d柴油版，最大功率245马力/183千瓦。

    新一代7系车的性能也获得很大提升，这得益于广泛采用的轻量化多层碳纤维以及在车身和底盘等主要承重结构采用热轧钢板，另外在车顶，车门，引擎盖和前保险杠，塔式弹簧，汽缸体等部位大量采用铝制，这无疑大大降低了车重。新一代7系还配备了全新的悬挂系统，包括多连杆双叉臂前悬和新的“Integral V”后悬。同时该车还可配备自水平调节空气悬挂。虽然采用可变速比齿轮齿条式液压助力转向系统，但由于配备了新型液压泵可以在需要时提供助力，因此可以节约燃油。

    新一代7系还在中控台上配备了新的E-Shift电子换挡杆，用以替代上一代车设置在转向柱上的换挡机构，换挡通过拨动换挡杆来实现，而泊车按钮位于换挡杆的顶部。这款车还配备了宝马的第二代iDrive系统，在中控台上设置了更大的显示屏和新的，更简单的菜单和控制系统，其他新的细节包括可以直接在收音机、CD，导航和通讯系统等功能进行切换的按键，操作比上一代车型更为简便。

    新一代7系先进的主动安全系统包括主动盲点探测系统和新的夜视系统。选装的自适应巡航控制系统可以在停停走走的拥堵路段自动控制车辆的速度和行驶。

    新一代7系将在下月的巴黎车展上首次亮相，随后将于年底上市。

    简评：宝马新一代7系是一款将高科技装备武装到牙齿的车型，它尽可能将所有高新装备全部塞入车内。虽然新车不再搭载V12引擎，但由于车身大量采用轻量化材质，所以重量的减轻使它的性能获得提升。