上周，在宝马宣称其即将推出新品牌以取代沃尔沃的收购计划之后，沃尔沃在这场收购与反收购的竞争中初步取得了胜利。

　　2007年5月，宝马宣称，有意向收购瑞典沃尔沃。宝马此举出台的背景是，福特在北美仍然处于痛苦的调整期，亏损的状况没有实质性的改善。

　　9月，时值福特新CEO艾伦·穆拉里上任，对福特实施新的振兴计划，在这项计划中，一直处于亏损的捷豹、阿斯顿马丁两个子品牌放在了被出售的计划中。宝马又一再放出消息，称其对于沃尔沃的收购已经进入了评估阶段。

　　10月末宝马放出了以上提到的推出新品牌的消息，关于宝马收购沃尔沃的消息终于有了初步的结果。对于福特而言，如同沃尔沃这样优质的资产目前只此一家，如若卖掉沃尔沃，或者可以让其季度财务报表暂时翻红，但此举无异于饮鸩止渴。因而，从福特的角度，这样的可能性基本不存在。

　　而宝马的一厢情愿似乎一直想表明其对于沃尔沃这个品牌的态度，宝马是高于沃尔沃的品牌，其“收购”沃尔沃的目的是为了完善其产品结构。在宝马看来，沃尔沃能够取得今天的成就，与福特对其一贯的技术支持紧密相关。宝马提出收购的前提是，沃尔沃还是一个无法自立的子品牌。

　　但另一个不容忽视的事实在于，沃尔沃当初被卖给福特的时候，或者曾经依靠其先进的汽车制造技术，但沃尔沃自身迅速发展使其很快摆脱了作为福特子品牌对于母品牌的依赖，其完整的从研发到零部件、整车制造都很独立的体系使其在豪华车品牌中独树一帜，而典型的瑞典简约式的制造风格也成为其风靡全球的核心文化内涵。

　　在豪华车市场，沃尔沃的迅速增长甚至已经使其成为与奔驰、宝马、奥迪相抗衡的第四大豪华品牌，无论在庞大的北美还是新兴的中国市场，沃尔沃都成为宝马不可小觑的另一个强劲的竞争对手。

　　在宝马宣布其推出新品牌的消息后，沃尔沃在中国推出了最新版的S40，其充满风趣的代表中国新兴中产阶层的广告片预示了其与宝马3系目标客户的重合性，而28.8万-35.8万元的价格则使宝马3与奥迪A4倍感压力。或者，因为新款S40的价格冲击，30万-40万元价格区间的豪华车市场将因此而产生连锁反应，价格战可能因此而拉开，并迎合中国汽车业价格整体下拉的趋势，成为下一个价格竞争焦点。

　　而沃尔沃S80与宝马5系在全球的竞争就从来没有停止过，此外，沃尔沃XC90与宝马X5也同样存在竞争关系。外电评论，宝马创立子品牌定位将与沃尔沃相若，可能此次宝马的这一计划又该重构了。在沃尔沃已经升级为宝马主要的竞争对手之后，宝马如何再造一个宝马？

　　显然，无论在收购的问题上，还是宝马后来所做出的第二种决策中，沃尔沃都彻底地PK掉了宝马。