日前商务部公布的最新统计数据显示，今年1~9月国产汽车累计产销量分别为650．96万辆和645．80万辆，同比增长22．78％和24．46％，其中，乘用车产销462．02万辆和458．25万辆，同比增长21．49％和23．84％；商用车产销188．94万辆和187．55万辆，同比增长26．04％和26．01％。9月，汽车产销为75．71万辆和77．28万辆，同比增长17．13％和21．22％。
　　从各细分市场的增长情况看，乘用车市场增长最快的不是被寄予厚望的ＭＰＶ，而是已经在低谷徘徊良久的ＳＵＶ市场。今年1至9月，登记在册的全部ＳＵＶ累计销量264023辆，同比增长55．9％，成为目前国内乘用车销售量增长速度最快的车型。

　　据了解，目前ＳＵＶ市场细分明显，大型ＳＵＶ被进口车型所占据，合资品牌以及低端进口车被控制在20万至30万元之间，而国产品牌则在相对低价市场展开竞争。随着油价的上涨，人们对于ＳＵＶ燃油经济型减排节能的要求进一步提高，于是，ＳＵＶ生产厂家则有意通过降低排量的方式来解决ＳＵＶ的高油耗问题，此举措得到市场的拥戴。从数据统计就可以看出，中高档级ＳＵＶ和燃油经济性高的ＳＵＶ已逐渐成为主力车型。

　　业内人士认为，今年以来柴油版的ＳＵＶ大批量上市，是促成ＳＵＶ市场实现新增长点的一个重要因素。另外，ＳＵＶ城市休闲化的概念普遍化与价格日趋合理也是ＳＵＶ销量普涨的原因，但ＳＵＶ的这种增长势头也许会在燃油税推出时迎来拐点，因为燃油税明年3月可能开始实施。