自从东风雪铁龙C2推出后，许多人不由自主地将它与神龙汽车集团的另一款车标致206进行对比，由于在动力系统以及配置、内饰上的诸多相似之处，更有人直截了当地说，C2就是206的“马甲”，那么C2与206之间究竟有哪些区别，它们之间的关系是竞争还是互补呢？笔者近日在厦门试驾了C2之后，对C2与206之间的差异有了更清晰的认识。

　　C2更浪漫、206更运动

　　虽然长宽高和206相差无几，但由于设计的原因，见到C2的第一眼感觉还是比206更大更结实。东风雪铁龙C2外观与内饰和欧洲版的雪铁龙C2有着明显的区别，确实与同样源自PSA1号平台的东风标致206颇为神似，同样的轴距与几乎相同的车身尺寸造就了两款车兄弟般的车身轮廓。不过在外观诸多细节上，C2与206有着明显的不同。

　　在前脸方面，206的引擎盖上只在右边有一个进气口，而C2则是左右两边各有一个进气口。散热格栅也是两款车区别较大的地方，C2的格栅粗细条的搭配更富于变化。两款车的外形轮廓几乎完全一致，C2的侧门轮廓、车身轮廓以及后视镜都是熟悉的老面孔，车门上的镀铬防擦条看起来要更加高档一些，7幅的铝合金轮毂造型时尚。尾灯造型改变最大，206采用的是红色一体尾灯，而C2则采用了透明的水晶组合尾灯。尾部的标识下方206采用的是时尚的银色长条设计，而C2则采用了实用的行李箱门把手。

　　操控感无需费心

　　试驾当日，厦门的天气非常好，这也让我们的旅程变得轻松愉快。手动档C2的离合器相对较高，如果你习惯于POLO、嘉年华之类较低离合的车型，那你就需要重新调整一下自己的驾驶习惯。C2的油门反应虽然比较灵敏，但每次你都需要踩得较深一些才能获得良好的加速性，看来厂家为油门踏板留了一些余量。

　　C2和206虽然发动机一样，但是在程序方面却略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，这个程序是针对欧IV标准开发，但是到了国内因为油品问题不得不降级为欧III标准。C2采用的更新的BOSCH7.4.5版本程序，这个程序和前一版本的惟一区别是在保证欧IV排放标准的技术上可以适应国内油品。

　　当驾驶C2在高速路段中行驶时，C21.6在时速超过80公里之后依然能维持良好的加速性，这种提速一直到时速超过130公里后才有所减缓。当时速超过160公里时，C2的稳定性依然不错。但由于采用了锦湖轮胎，因此感觉在抓地力上不如采用固特异的206，不过这种差距不是非常明显。购买C2还是206建议您还是多从外形和配置方面多考虑。

　　总结：通过以上对比不难发现，东风雪铁龙C2和东风标致206实际上谁也不是谁的“马甲”，而是一对穿了不同外衣的双胞胎。由于顶配的东风雪铁龙C2去掉了顶配206所具有的自动头灯、自动雨刷器等装备，自动空调和天窗也作为选装包提供给消费者，所以东风雪铁龙C2扮演的角色更多还是作为标致206互补车款，凭借与206不同的装备搭配作为206五个车款的补充、在整车外观风格上针对有个性化需求的消费者。