一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江在发布会上表示，这款车今年的目标销量是3000辆，明年是8000辆。这一数字与马自达6发布时的销量目标相差甚大，这不是保守，“第一批用户佷可能是驻华使馆工作人员”，于洪江对第一批目标消费群的期望反映出目前中国消费者对这类车型的认知度还不高。

　　发布会结束后，选择在金港试驾马自达Wagon，让媒体记者体验这款车的操控性和过弯稳定性等，同样反映出一汽马自达的信心不足，事实上，开这样一辆“大屁股”（中国消费者对这类车的俗称，如桑塔纳两厢就被赋予了这个雅号）车型去体验类似运动轿车的快感显然有些牵强，如果真是飙车族，我想买马6更合适。不过，经过专业赛道的检验，马自达Wagon还是展示了一些新亮点。

　　对于一汽马自达家庭我相对较熟悉，从最早的2.3L到后来的2.0L及最近轿跑车，我都在第一时间试驾过。由于马自达Wagon脱胎于马自达6，因此，我不想对雷同的东西做重复介绍，只是突出一下不同的亮点。

　　从外形上看，马自达Wagon与马自达6如出一辙，单从正前面看，这就是一张马6的脸。不过，后部的改变不同于一般两厢车，马自达Wagon增加了D柱，这样，后部的造型类似于MPV，显得优雅大气。这样做的结果是使得马自达Wagon的载物空间增大了，据称将后排座椅放倒后，可以轻松的躺下1米八的大汉。同时，增加D柱后，车的后轴重量相应增加，这样，前后轴的承载比例由60：40变成了57：43，接近于前置后驱车如皇冠的50：50，变化虽然不大，但使得车的乘坐舒适性和制动的稳定性相应提高了。

　　进入车内，仪表盘的变化不大，与马6基本相同，但我依然要提一下座椅，我觉得与马6一样，马自达Wagon　8向可调并带记忆功能的驾驶席座椅的包裹性及对腰部的支撑相当到位，这样对于长时间驾车的司机来说，可以大大减小腰部的疲劳，我觉得很多高档车的座椅也不过如此。我对这点深有体会，我现在开的是98年的富康，座椅的支撑不够，如果连续开2小时开车，后腰就会窝得不舒服，因此，不得不另加一个腰垫，但效果并不理想。

　　对于马自达Wagon的操控性我不想多提，肯定要比马6逊色，当然比大型的MPV和SUV要灵活许多。我要提一下的是，这款车的制动效果让人感到相当稳健，这要归功于后轴重量的增加。同时，这款车的安全性也有新的亮点，除了大家熟悉的动态稳定控制及牵引力控制系统外，这款车采用了不等厚钢板，这听起来很简单，但对生产工艺的要求很高，其原理与以安全著称的沃尔沃S40采用4种不同强度钢材相类似。这一亮点相对于动态稳定控制及牵引力控制系统而言显得不够出彩，如果销售人员不提到这点，顾客也许根本不知道。

　　当然，这款车最打动我的地方是其载物空间。打开车的后门，空间大得会让人大吃一惊。所以，第一眼见到马自达Wagon，我心里浮现出一些场景，如到荒郊野外，地面连一张小马扎都放不稳的地方去钓鱼，或者去野餐，刚铺好桌布突然下雨了，这时，如果你开的是马自达Wagon，那么就不用惊慌，因为打开车的后门就可一切搞定，你可以很悠闲地坐在Wagon的后车厢里静心垂钓或舒心地享受美味佳肴。这时也可用“无地自容”来形容，即在周边环境没有空间的情况下，马自达Wagon自身能够提供可观的容纳空间，虽然这样解释有些牵强。当然还有更高雅的活动如打高尔夫，出发时你可以随便将全套设备塞进Wagon的后备箱。

　　事实上，如果追根溯源，Wagon一词的含义就是一种四轮马车，主要用作运输重物，因为汽车是从马车过渡来的，所以，Wagon一词继承下来了，最初应该是指厢式车，主要用来运货，后来发展为兼具载人和载物的乘用车。中国人将Wagon称作旅行车，这样既体现了车的功能，听起来也受用。但不管叫什么，有一点是肯定的，就是相当能载物。如果开这样一辆车去机场迎接带了一大堆行李的4个亲朋好友甚至商务伙伴，Wagon的优势毋庸置疑。我印象深刻的一次是2005年去上海参加车展，我们有4个人，同时带了一大堆参展资料，在虹桥机场苦等普力马未果后，只好打了一辆金杯，这样不但花费更高，而且也掉了档次。因此，我觉得，Wagon首先应该在中国出租车业推广，事实上，在欧洲多数出租车都是这类车型。当然，欧洲的许多普通家庭也喜欢这类车型，所以，在欧洲的街头，除了满街跑的小型两厢车是一景外，一些豪华品牌如奔驰、宝马、沃尔沃等品牌的Wagon车型也会让初到欧洲的中国游客啧啧称奇，因为目前在国内是看不到这种场面的。

　　所以，对于马自达Wagon来说，在中国的最大挑战是用车观念问题，就像前几年两厢车在中国的遭遇一样，原型车明明是两厢车，到了中国硬要加个屁股，不伦不类，但消费者就是买账。不过现在观念发生了变化，因此，厂商也敢直接上两厢车了。于洪江在谈到为什么会推Wagon时表示，中国市场的汽车消费理念应该会向欧洲的模式发展，而不是美国模式，因为中国的用车环境与欧洲有很多相同的地方。如果这一推测是正确的，那么Wagon目前即使暂时遭遇冷遇也是值得的，因为毕竟有得到认可的一天，只是希望这一天不要太久。