| 南北丰田不合 广州丰田售后维修单干 |
| 2008-8-27 10:09:31 来源：每日经济新闻
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此外，记者还独家从丰田中国了解到，一年一度的丰田亚洲技能大赛今年将在中国举行，而作为丰田在华最成功合资企业的广州丰田却没有维修人员进入该赛事中国区的复赛。一汽丰田售后服务部副部长苏涛告诉记者：“这次技能大赛全部的选手全部都来自一汽丰田，没有广州丰田的人进入复赛。”
影响
新车上市将加大售后压力
业内专家分析表示，广州丰田尽管手握中级车单车销量冠军凯美瑞，但没有参加丰田技能大赛，既说明广州丰田的售后水平未达丰田标准，还说明广丰对于售后服务的忽视。售后维修服务上水平的落后，是和每年18万辆的销量不成正比的，消费者冲着丰田凯美瑞的品牌去买车，结果却享受的是广汽自己的“山寨”服务，这种错位必定影响凯美瑞甚至广丰的品质。
同时，不断增长的销量和新推车型也将给售后服务带来更大的压力。今年6月，雅力士(图库 论坛)的上市给广丰的销售和服务水平带来极大的挑战，有汽车行业分析师认为，由于雅力士的品牌不能和凯美瑞相提并论，今年广丰开始大力拓展经销商渠道，光在北京就有三、四家新4S店开业。然而，由于没有导入丰田标准的TTEP售后维修培训体系，经销店的扩充或加剧了广丰售后维修人员的短缺状态，随着之前销售的凯美瑞进入维修保养期，广丰对于消费者的维修服务能力将会更加捉襟见肘。
热点透视
合资企业“内斗” 消费者利益受损
广丰售后维修不达丰田标准这个现象的背后折射出了部分在华合资品牌企业深层次的问题——不少跨国汽车巨头在中国采取了 “划地而制”的竞争策略，即在华与不同的合资方成立合资公司，以求在与合资方的博弈中占据有利位置。但这种竞争策略的后遗症就是 “同为妻妾”的合资企业之间，因为争夺品牌的暗中较劲，并由此引发了类似“非正式服务”的问题。
对凯美瑞品牌的争夺，正是丰田中国、一汽丰田和广州丰田当前售后博弈的导火索。最初，组建一汽丰田时，日方的员工大都由丰田中国抽调过去，因此，TTEP培训体系也一直由一汽丰田来实际操作。之后，一汽集团在丰田的游说下，连续收购了天津丰田和四川丰田的股份，终于与丰田汽车成立合资公司，但在一汽方面多次向丰田汽车要求国产凯美瑞的情况下，丰田汽车却突然和广汽联手，并将凯美瑞落户广东南沙，这就在一汽丰田与广州丰田之间形成嫌隙。业内专家分析表示，现在广州丰田想要进入TTEP可就没那么容易了，即使广丰愿意每年拿出高昂的培训费，一汽丰田也不见得愿意给广丰开这个门。
一汽丰田作为最早的丰田合资企业，一直把控全国的TTEP售后服务标准体系，广丰的成立是一汽丰田中方心中的痛，丰田中国也只能两边搞平衡，一时也难以调解双方的矛盾。总之，丰田系车企的嫌隙是造成广丰售后服务未达标准的深层次原因，在丰田中国、广州丰田、一汽丰田的三方博弈中，消费者的利益成为了最大牺牲品。
上一页[1][2]编辑：彭莉娅 |
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