| 印度塔塔Nano汽车短期内难跨出“亏损门” |
| 2008-8-6 9:25:15 来源：经济参考报
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印度塔塔汽车公司于今年1月推出的“世界上最便宜的汽车”Nano，预计将于今年10月下线。美国《商业周刊》日前载文指出，受原材料价格飞涨等因素的影响，塔塔汽车公司若想让Nano实现盈利恐怕非常困难，至少在近期是如此。
Nano是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，为了降低成本，该车仅有一个风挡雨刷器，没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统等现代(参数 图片)化设备，售价只有10万卢比(约合2500美元)，价格为目前印度汽车市场上最便宜的马鲁蒂铃木(参数 图片)汽车公司生产的马鲁蒂800的大约一半。
但Nano似乎生不逢时，成本的快速增长大大超过原先的预测。自从塔塔在年初宣布推出Nano的计划后，印度每吨热轧钢卷的价格激增42%，涨至675美元。据全球财经研究公司估计，原材料占美国汽车成本的比重为7%，约为1600美元，是5年前800美元的两倍。而对于Nano来说，其原材料成本占税前售价比重，已经从2003年开始研发时的13%增至23%。全球财经研究公司的一位主管蒂姆·阿姆斯特朗表示，从工程学角度来讲，Nano是一个非凡的成就，只不过塔塔是在一个高成本环境下推出廉价汽车。他对Nano在这样一个艰难环境中的经济生存能力表示怀疑。
专家认为，塔塔汽车公司将成本上涨转嫁给零部件供应商或消费者的空间有限，因为零部件供应商似乎已经没有可以被挤压的余地，而通过提高价格将成本转嫁给购车者似乎也更加困难。塔塔董事长拉坦·塔塔在7月24日的股东大会上指出，如果将所有成本转嫁给消费者将会影响需求，同样影响企业的生存。
即便不提高价格，许多印度消费者也在考虑是否购买一辆Nano。现年42岁的拉杰什·马尔霍特拉曾经像许多印度人一样期待拥有一辆崭新的Nano。然而如今，马尔霍特拉在经过盘算之后改变了主意，原因是算上税费和保险费，购买一辆Nano需要3000美元。马尔霍特拉说，以这样的价格，他可以买一辆相当不错的二手车，不仅配有更强大的发动机，还配有Nano所没有的空调。
另外，塔塔汽车公司承认，由于雨季遭遇洪水，其位于辛古尔的Nano工厂已经预算超支。塔塔汽车公司总经理拉维·康德6月底曾透露，塔塔在该计划上已经投资了4.7亿美元，比1月份所定的预算高出了18%。
对印度汽车分析师的一份最新调查显示，受访者估计塔塔需要一年生产39万辆Nano才能获利，远超过它投产时的年产能——25万辆。编辑：彭莉娅 |
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