已被调离的中国区总裁杜森
   
    2 对中国市场不够重视 新产品引入缓慢
   
    实际上，除了与中方伙伴存在的合作问题，标致雪铁龙集团并没有把中国市场放到至关重要的位置，这从新车引进的速度就能看出端倪。在海外市场，标致品牌有C1-C8等不同型号的车型，而中国市场只有C2、C4、C5、凯旋、毕加索及年迈的富康等车型，其中C2也与海外版有着明显的不同。而标致品牌则有107-807等满足不同用户的需求车型，反观国内市场，在国外市场早已主推207的情况下206依然成为雪铁龙的主力车型，新307也同样与海外销售的307有着本质的区别。虽然有部分进口车型销售，但品牌宣传明显不佳，知名度自然是低的“可怜”。同时，标致雪铁龙依然靠新307这样的新车推出方式抢占市场，而不是把最新的车型引入，这显然难获收益。
   
    去年中国市场600多万的乘用车销量，随着销量数字的增长，竞争激烈程度也日益增长。厂商之间的竞争最终发展到新车上，这就不难理解07年共上市了近百款新车了。市场的发展使消费者变得越来越理性，对汽车的了解日益深入而透彻，以前厂商所惯用的小改款或是改改外观就当新车的方式越来越难以收到实效。比如同源的206和C2在市场的表现可以用冰火两重天来形容亦不为过，披着雪铁龙外观的“206”与206相去甚远。但来自法国的标致雪铁龙似乎并没有意识到这点，从而在新车型引入上提速。
   
    一直以来，大家公认的是法国人很浪漫，但延伸到标致雪铁龙身上却变成了“慢”。按照标致雪铁龙的计划，2009年神龙第二工厂将全面竣工，同时也有新车型引入国产，2008年的标致雪铁龙是否会有所改变呢？让我们拭目以待！（